Я не успела услышать от моего отца воспоминаний о войне. Мне было четырнадцать лет, когда он погиб в автомобильной катастрофе. Поэтому о его войне я знаю только со слов моей мамы и его мамы, моей бабушки Веры и из его сохранившейся автобиографии. Знаю, что перед началом войны папа после окончания института был направлен на работу в Минск, где работал инженером в конторе Союздорпроекта ГЩД НКВД, там проектировали и строили дороги, которые пригодились потом в годы войны с Германией. В начале лета 1941 года мой папа как раз находился на военной переподготовке в лагерях под городом Гродно, там и принял первый бой с немцами.

Был мобилизован в армию, начал службу в 85-м отдельном мотостроительном батальоне Западного Фронта на должности командира техразведки. Насколько я знаю, прошёл весь путь отступления наших войск, а потом и весь путь до Берлина прошёл. Зимой 1942 года Иван Саградов был назначен помощником по технической части командира 85-го батальона, а в июне 1942 года стал помощником начальника Автодоротдела 49-й Армии Западного Фронта и в этой должности служил до конца войны. Все эти сведения я почерпнула из его автобиографии, а дома он никогда не упоминал, что был довольно крупным начальником в своём военном деле.

Зато у нас дома были фотографии, где мой папа с товарищем сидят в блиндаже, в руках у товарища гитара. А на другой – бравый офицер в Берлине. Эти фотографии и много других я передала в музей Автодорожного техникума, ныне колледжа, где папа преподавал много лет.

Мне маленькой он рассказывал, как в войну они стояли в какой-то деревне, и у них жил зайчик; его подобрали где-то, спасли от голода, но он рвался на волю и ночью, встав на задние лапки, барабанил по оконному стеклу. Весной его отпустили в лес.

Маме папа рассказывал о том, как ему поручили рассчитать и построить деревянный мост для переправы через реку танков и пехоты. И он первый раз в жизни в одиночку спроектировал этот мост, по которому прошли танки, орудия и пехота. Через несколько минут после этого мост рухнул: то ли прочность была по расчёту выбрана не та, то ли в резонанс вошёл с пехотой… Счастье, что так обошлось, а то расстрел был бы автору моста обеспечен.

Ещё папа родным рассказывал, что в кино часто показывают про войну сплошное враньё: комиссар кричит «За Родину, за Сталина!», и все лавиной бегут на врага. А в жизни бывало по-другому: комиссар кричит лозунги, а все ждут другой команды. И тут командир как гаркнет: «Так вашу мать, пошли!» Вот тут уж все поднимаются в атаку и бегом на врага. Но случалось, что и в обратную сторону кто-то бежать от страха норовил. Папа признался своей матери, что однажды ему пришлось выстрелить в спину такому трусу, чтобы не дрогнули остальные…

Мой папа дошёл с боями до Берлина. Правда, в Берлине его на гауптвахту посадили на десять суток, но повод был благородный: увидел он, как наши солдаты волокут немецкую женщину насиловать, отбил её у насильников. Не дал надругаться – за это на гауптвахту!

В штурме Кенигсберга он тоже участвовал, у него медаль была за это, да и других наград много было. Был ранен, у него два маленьких шрама на лице остались – один на брови, другой на ноздре. Раз в лицо ранили, значит, Иван Саградов трусом не был и пулям не кланялся. А в автобиографии написал об это как-то мельком: был легко ранен 2 февраля 1945 года. Из той же автобиографии я узнала, что отец был награждён орденом Отечественной войны 2-й степени, Орденом Красной Звезды, медалью «За отвагу» и несколькими медалями за взятие городов. Все его награды я тоже передала в музей Автодорожного колледжа.

После войны папа демобилизовался не сразу, потому что был назначен летом в Горьковский военный округ на должность старшего помощника начальника дорожного отдела округа. Демобилизовался в декабре 1945 года в звании инженер-маойра.

В 1946 году мои мама и папа сыграли скромную свадьбу. Все последующие годы папа преподавал в Дорожно –механическом техникуме, ставшем ныне автодорожным колледжем, и параллельно работал в Астрахангражданпроекте. Группа инженеров под его руководством разработала проект новых набережных и железобетонных мостов на Кутуме и Канале имени 1 Мая, ныне Варвациевском канале. Осуществить эти разработки он не успел. Но его ученики продолжили его дело, и ныне нашу Астрахань украшают мосты по проекту моего папы. А его ученики, которые слушали его лекции в техникуме, вспоминают с восторгом, какие это были яркие, интересные и остроумные лекции, и какой остроумный добросердечный человек был их любимый педагог. И при встречах со мной они поминают его добрым словом. А в моей памяти он остался самым смелым, самым остроумным, самым добрым, словом, образцом мужчины и человека.

ВЕРА САГРАДОВА

Поделиться: